“Bituminosa Bituminaria”, la flor que nunca se marchita

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Hace ya 10 años, empecé a trabajar con él. Dejaba mi querido Trabit, tras unos años profesionales maravillosos con los “Ortices”, para trabajar con el que decían era el mejor. Ya conocía personalmente a Alberto Bardesi en mis años de universidad en la Escuela de Caminos, en la asignatura de especialidad de Miguel Ángel del Val, como profesor asociado. Sus capacidades técnicas y comunicativas, me impresionaron, hablando, como no, de ligantes bituminosos.

El primer encargo que me hizo fue dar una charla en el VII Congreso Nacional de Firmes de Ávila, allá por el año 2006. Me puso delante de los 700 profesionales más destacados de carreteras en España, a mí, con apenas 32 añitos. Recuerdo que la mesa la presidía mi buen amigo Juan José Potti. Lógicamente, mi intervención fue un completo desastre, hablando de una nueva tecnología, el reciclado en frío de altas prestaciones, que habían desarrollado mis otros buenos amigos Jacinto L. García y Antonio Páez. Semanas después, hablando del asunto, me dijo “Chaval, aún tienes mucho que aprender” Yo, que llegaba a Repsol con esos aires de niño “sabelotodo” y con el cariñoso apelativo que me habían acuñado en mi primer periodo profesional de “Enfant terrible”, recibía la primera gran lección de mi carrera profesional, de las muchas que recibiría en los 10 años sucesivos.

Trabajar con Alberto, no ha sido nada fácil. Nadie dijo que trabajar con el mejor, fuera a ser sencillo. Nuestra profesión, la carretera, y nuestro oficio, el asfalto, tiene un marcado carácter gremial. Y en dicho sentido, hay Maestros y Aprendices. Rápidamente asumí que serían unos años duros, pero que aprendería como nadie, casi en un camino iniciático, en el que lo verdaderamente importante del oficio, se transmite por vía oral, y no aparece en los libros. Con él lo hicieron otros (D.Juan Antonio Fernández del Campo, D.Jaime Gordillo, etc,), de manera que el conocimiento, perdura. Recuero los primeros años, allá en la C/Orense, largos encuentros hasta altas horas de la noche en su despacho, en los cuales, con su particular estilo, me formó (perdón Almudena y Laura por las horas que os robamos)

Que yo destaque los valores personales y profesionales de Alberto, es rídículo. No es necesario, ni que lo diga ni que lo escriba. Su carrera está ahí y habla por sí sola. Pero sí quiero transmitir esa autoexigencia que permanentemente tiene para sí, buscando siempre la excelencia, con la que impregna, que no impone, a los que hemos trabajado con él. Por otro lado, el valor que le concede al conocimiento y a la técnica, tan denostados hoy en día. Sin conocimiento, no somos nada.

Llega la XI Jornada de Asefma, coordinada por otro de los llamados a ser grandes, mi amigo del alma Ángel Sampedro. Será una jornada extraña. La primera en la que Alberto no representa a Repsol. Pero Alberto ya pertenece a esa estirpe de profesionales de la carretera, cuya excelencia, transciende a la compañía que representa. No obstante, él estará, para recibir el merecido reconocimiento del sector del asfalto, y cómo no, para compartir con todos, su conocimiento.

El mejor homenaje que yo le puedo hacer, es mostraros su “última intervención” representando a Repsol, allá con sus buenos amigos del otro lado del charco, en el XVIII Congreso Cila de Argentina. En la misma, da una visión global de la situación actual del sector, anticipándonos el futuro, nadie mejor que él para hacerlo. Continuará con nosotros, porque como en los gremios, el oficio, nuestro oficio, es nuestra forma de vida: “Bituminosa Bituminaria”, la flor que nunca se marchita.

Vídeo propiedad de Itafec*, cortesía de Repsol.

*Queda prohibida la reproducción total o parcial de este vídeo sin la autorización expresa de Itafec Eventos S.L. y Repsol S.A.

PD Gracias JJ por ser mi cómplice en la liada :)

 

5+1 blogs sobre asfalto, más que recomendables

Con motivo de la XI Jornada de Asefma que se celebrará los próximos 11 y 12 de Mayo, y como parte adicional al programa habitual, esta edición como novedad se desarrollará el I Encuentro de Blogueros del Asfalto. En próximos posts, me centraré más específicamente en ambos eventos, sin duda referentes en el sector de la carretera.

Una de las actividades que han previsto los organizadores del Encuentro de Blogueros es premiar a los mejores blogs en diferentes categorías, nominados y votados popularmente. Los blogs, deben contemplar entre sus contenidos sobre aspectos relativos al asfalto y las carreteras, y estar escritos en lengua española. En este post, quiero trasladaros, los que a mi juicio, creo que son los más recomendables.

I Encuentro de Blogueros del Asfalto

I Encuentro de Blogueros del Asfalto

Para empezar, debo decir que todos, los 60 nominados, me merecen un enorme respeto. La mayoría corresponden a profesionales, que sacan tiempo de donde no lo tienen, con la principal motivación de compartir su conocimiento, tal como refleja la miniencuesta que publiqué recientemente en twitter, y muestra del compromiso social y generosidad de este sector:

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Adicionalmente, os transmito que la mayoría de ellos son buenos amigos, por lo que he tenido que hacer un ejercicio de objetividad importante a la hora de seleccionar los 5, que considero de máximo interés para un profesional. Espero haberlo conseguido:

  1. PAVEING El asombroso mundo de la ingeniería de pavimentos: Blog de altísima calidad técnica y visual. Gestionado por el ICCP Ricardo Bardasano (@bardasaGen) Sólo escribe de aspectos técnicos relacionados con los pavimentos de carreteras y sobre eventos relacionados con el sector. Cuida el lenguaje, los términos empleados y técnicamente es impecable, muy bien documentado. Si tuviera que encargar un trabajo de consultoría de pavimentos, a ojos cerrados lo haría con él, ya que cuenta con una sólida formación teórica “delvaliana” (como muchos) , unida a una amplia experiencia en obra. Si hay que poner “peros”, es poco regular en la publicación de posts, y es del Atleti (nadie es perfecto)
  2. MOTORES Y CARRETERAS: El Blog de Jacinto Luis García Santiago (@Jacintoluisgs). Escribe posts relacionados con la carretera como infraestructura, que salpica puntualmente con posts relacionados con lo que va encima de ella, los vehículos a motor, especialmente los de Fórmula 1 y “la Ferrari”. Nunca habléis mal de Ferrari en su presencia. Os retirará el saludo. Como no le gusta cómo gestiona el Sr. Ecclestone “El Circo” actualmente, nos ilustra a los más noveles con grandes premios del pasado. Toda una enciclopedia andante, o más bien, “rampante”. Más de 40 años de experiencia en obra, hace que lo sepa casi todo del diseño, fabricación y aplicación de mezclas bituminosas. Y lo mejor, lo comparte. Incluso lo ha escrito en un libro, que sólo verá la luz si le presionamos entre todos. Mejorable el aspecto visual de su blog y que a veces le da por enfadarme y escribir sobre hormigón (no bituminoso).
  3. NO SÓLO CARRETERAS: El blog de Miguel Ángel del Val (@delValMA). Su blog probablemente sea de los más vistos del sector (posiblemente el que más), porque cada vez que escribe…sube el pan (y baja el precio del crudo y por lo tanto del asfalto). Escribe lo que piensa, y piensa lo que escribe. Exquisito a rabiar en el lenguaje, domina la gramática y la oratoria como nadie, usándolas sin cortapisas contra los que mandan. Se podrá estar más o menos de acuerdo con él, pero todo lo argumenta. Razones muchas veces, no le faltan. Tiene legiones de seguidores fanáticos, entre los que me encuentro, que esperamos a que publique su próximo post. Echo en falta más aportaciones de carácter puramente técnico. Cuando lo ha hecho, estas son insuperables, una clase magistral, de esas que da gusto releer entre 50 y 100 veces. ¿Mejorable? El aspecto visual de su blog y la ausencia de imágenes, pero en el caso de este blog, ni falta que le hacen: cada palabra es una obra de arte.
  4. EL BLOG DE JJPOTTI: Es el blog de Juan José Potti (@jjpotti) Sólo estarás informado de lo último de lo último de nuestro sector, si sigues este blog. Su principal valor en mi opinión es éste, un blog que como Juan José, siempre está en vanguardia. Infatigable en la ardua labor de digitalizar nuestro sector, que sea conocido y reconocido, que salga de una endogamia de más de medio siglo. El mismo, no sólo anticipa el futuro, sino que lo crea. “JJ” es sin género de dudas el líder 2.0 del sector. Está llevándonos a todos fuera de nuestras fronteras, las territoriales (Latinoamerica y Europa), pero sobre todo, las mentales. Nos ha ayudado a quitarnos complejos, y contar en la red, y por lo tanto al mundo, lo mucho y bueno que hacemos. El aspecto del blog es impecable, de estética innovadora y diferente a cualquier otro blog, y como “pero”, pedirle que de vez en cuando deje de lado sus labores sectoriales, y que transmita en mayor medida su altísimo conocimiento técnico y experiencia.
  5. EL BLOG DE ATEB: Aunque haya sido, como responsable de comunicación de la Asociación Técnica de Emulsiones Bituminosas (@ateb_es), el padre de la criatura, y esté feo eso de autopromocionarse, he querido traer a esta selección este blog, precisamente por todo lo contrario. Se trata de un blog multi-autor, en el que profesionales vinculados a la asociación, escriben posts con carácter quincenal, relacionados con cualquier aspecto referido este versátil material de construcción. Lo mejor, mucha sangre joven que escribe de manera diferente, con un lenguaje fresco y directo, y que llega al público, con una gran implicación por parte de sus autores. A mejorar, una mayor presencia en redes por parte de los técnicos, todavía poco presentes salvo honrosas excepciones, en el 2.0.

Para finalizar, quería traer un blog, que lamentablemente no aparece entre los nominados. La principal función de un blog es comunicar, y para ello, todos los técnicos que estamos en la red y que tenemos uno, hemos tenido que formarnos sobre la marcha. En mi opinión, cuando salimos de nuestra zona de confort y entorno, somos malos comunicadores. Hay dos facetas en las que nos tenemos que apoyar: técnicas de comunicación efectiva (con un poquito de inteligencia emocional queno nos vendría nada mal) y un adecuado conocimiento y manejo de herramientas 2.0 conocidas en el argot como TIC (Tecnologías de la Información y la Comunicación). El que más, y el que menos, nos hemos apoyado en Bárbara Fernández, alias @bafega, Directora de Comunicación de Asefma para hacerlo. Es el lado “soft” (aunque ella es muy “hard”) de nuestro sector, y recomiendo suscripción y seguimiento de su blog “Con i de Igualdad”. Aprenderás mucho…de lo que no sabes.

Y ahora sólo queda….votarles! “Con v de valor”, que es lo que os aportarán estos blogs que os he presentado

Vota aquí antes del 5 de Mayo: http://blogosferadelasfalto.asefma.es/category/votos/

I Premio Blogueros del Asfalto (recurso @bafega)

I Premio Blogueros del Asfalto (recurso @bafega)

Los 10 mejores tweets del #XVIIICILA Asfalto 2015

Los eventos técnicos, desde hace algún tiempo, han dejado de ser exclusivamente presenciales, para tener su “otra” versión, la digital. En el sector viario este modelo, esta siendo posible gracias al impulso y profesionalidad de @Itafec, que ya ha retransmitido en directo vía streaming más de 40 eventos de naturaleza técnica. De esta manera, se incorporan, numerosos técnicos que interactúan a través de las redes sociales, mientras visionan on line o presencialmente, lo acontecido en directo.

La principal red elegida para hacerlo es Twitter, la cual permite por sus características, postear “tweets” en menos de 140 caracteres, en tiempo real con opiniones, comentarios, imágenes, vídeos, enlaces (“links”) y acceder a lo expuesto por otros usuarios vinculando el tweet con un #hashtag, etiqueta que hace referencia nominalmente de alguna manera al evento en cuestión.

Recientemente se ha celebrado en Bariloche (Argentina) el XVIII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto 2015. El mismo, durante su desarrollo ha generado más de 900 tweets originales, que han llevado asociados 1.720 “Retweets” (número de veces compartidos por los usuarios).

En este post, he querido señalar, los que en mi opinión, son los 10 mejores tweets del evento, asociados al hashtag #XVIIICILA y que al lector pueden darle un flash de lo que ha sido este magnífico congreso. Lógicamente, hacer una clasificación de este tipo, tiene un alto grado de subjetividad, y no tienen por qué ser compartidos. Incluso no tienen por qué ser los más “retuiteados” o contar con mayor número de “Me gusta”. Como dice el maestro Freddy Sánchez-Leal @saintloyal, estos, para ser un Top Tweet, deben cuidar lo técnico pero sin aburrir, cuidar los términos empleados, selección de las mejores fotografias y vídeos que acompañen al texto del tweet, y finalmente el “charme” o encanto que transmiten:

  1. Nada como asistir al Cila sentadito en la terraza de tu casajacinto
  2. Las personas, siempre lo primero :)

  3. Recuerdo de uno de los más grandes, Felix Pérez, a otro de los más grandes, Jorge Agnusdei

  4. Espectacular el trabajo que se está haciendo en Costa Rica!

  5. Haciendo cantera!

  6. Las pulseras de Itafec @Klout causaron sensación, símbolo de la difusión de contenido técnico a través de la red!

  7. Reflexiones de alguien que sabe un poco de esto :)

  8. ¿Y lo rica que está la carne argentina?delval
  9. El gran triunfador del XVIII Cila, Hussain Baia

  10. La gran triunfadora de #XVIIICILA…la emulsión bituminosa! Por prestaciones, por versatilidad, por tecnología asociada, por respeto al medioambiente…por infinitas razones!

     

    Pero lejos de asociar exclusivamente a la carretera las bondades y versatilidad del noble material que todos estos profesionales hacen del asfalto, el tweet más valorado por la red, tenía que ver con…Obras Hidráulicas!, y es que, no sólo de carreteras vive el asfalto :)

    Hasta siempre #XVIIICILA 2015 Bariloche! Y como anunció Juan José Potti…nos vemos en Madrid (y en la red) en el #InterCila 2016!

    Links relacionados de interés:

Home del XVIII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto 2015

Bariloche: Capital Mundial del Asfalto 2015

Descarga de Artículos y e-Posters presentados al #XVIIICILA

EL XVIII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto logró el mayor alcance online de su historia

Bariloche: Capital Mundial del Asfalto 2015

bariloche3Desde el próximo 16 de Noviembre, y hasta el 20 de Noviembre, se celebrará en Bariloche (Argentina), el XVIII Congeso Ibero Latinoamericano del Asfalto (CILA 2015).

En este período, expertos y profesionales procedentes de países Ibero Latinoamericanos debatirán cuestiones técnicas y científicas referidas al buen uso del asfalto y sus aplicaciones. 

Temas a tratar

Hasta 8 temas ha elegido la organización, para ser tratados en el Congreso, alimentados por ponencias magistrales y más de 300 trabajos técnicos presentados:

  1. Materiales asfálticos
  2. Agregados
  3. Diseño y proyecto de pavimentos
  4. Construcción y conservación de pavimentos flexibles
  5. Técnicas de pavimentación teniendo en cuenta la economía de energía e impacto ambiental
  6. Gestión de pavimentos
  7. Misceláneos sobre materiales o aplicaciones bituminosas
  8. Formación de recursos humanos

Accede aquí para ver el programa completo

Conferencias magistrales

Impartidas a cargo de los expertos D. Alberto Bardesi, D. Félix Pérez-Jiménez, D. José Luis Prieto, D. Luis Picado, D. Michael Anderson, D. Hussain Bahia, D. Michael Cota y D. Jorge Prozzi

Conferenciantes magistrales

“Somos lo que hacemos día a día. De modo que la excelencia no es un acto, sino un hábito” Aristóteles

La participación española

Adicionalmente a las conferencias magistrales de Alberto Bardesi, Felix Pérez y José Luis Prieto, la comunidad científica española ha presentado 23 comunicaciones al congreso, de las cuales han sido elegidas por el Comité Técnico para ser expuestas oralmente durante el mismo:

“PROYECTO PASOS: investigación y desarrollo de nuevos pavimentos asfálticos sostenibles de baja temperatura de fabricación y extendido, y reciclados”, presentada por F. Guisado, A. Ramírez, E. Moreno, F. Pérez, V. Armijos, G. Sandoval, G. Thenoux.

‘Betunes modificados con azufre: aditivos estabilizadores’, presentada por RM Masegosa, P Cañamero, MT Viñas, M Sánchez-Cabezudo, C Salom, MG Prolongo, A Páez.

‘Influencia de la temperatura y el envejecimiento en la resistencia a fatiga de las mezclas bituminosas’, por R Botella, FE Pérez-Jiménez, AH Martínez-Reguero, R Miró.

‘Diseño de mezclas asfálticas a partir de la determinación de su resistencia a la fisuración y energía de fractura mediante el ensayo Fénix. Comparación con otros procedimientos de diseño’, por FE Pérez-Jiménez, R Miró, AH Martínez, R Botella

‘Diseño de mezclas discontinuas para capas de rodadura a partir de la determinación de su resistencia a la fisuración y energía de fractura mediante el ensayo Fénix’, por R Miró, FE Pérez-Jiménez, AH Martínez, R Botella

‘Efecto del envejecimiento y de la acción del agua en la resistencia a la fisuración bajo cargas monotónicas y por fatiga de las mezclas asfálticas’, por T López-Montero, R Miró, FE Pérez-Jiménez.

‘Influencia de los másticos en la deformación permanente de los pavimentos’, presentada por V Carrera, V Contreras, E Moreno, L Palleiro.

‘Desarrollo de un nuevo método global para el estudio del daño por fatiga en materiales bituminosos’, presentada por F Moreno Navarro, MC Rubio Gámez.

‘Emulsiones bituminosas de muy alta estabilidad al almacenamiento’, presentada por FJ Lucas Ochoa, JL Pradas Díaz, MA Aguila García.

´Recuperación de daño en Mezclas Bituminosas. Análisis de su capacidad auto-reparadora´, presentada por F Moreno Navarro, MC Rubio Gámez, M Sol-Sánchez

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“El único modo de hacer un gran trabajo, es amar lo que haces” S. Jobs

El otro CILA…El #XVIIICILA 2.0

Por primera vez en la historia de este congreso, se podrá seguir la mayor parte de él en directo mediante streaming a través de la plataforma audiovisual Itafec. Esto permitirá seguir el congreso On Line por toda la comunidad hispanoparlante del asfalto. Pero no solamente ser seguido, lo más importante es que los profesionales pueden interactuar entre ellos a través del hashtag de twitter #XVIIICILA. El objetivo lanzado por mi buen amigo Freddy Sánchez-Leal @saintloyal es objetener más de 15 Millones de impactos, lo cual significaría el mayor impacto conseguido en redes sociales por un evento relacionado con el sector de la construcción y que actualmente ostenta #CONSTRUTIC2015 con más de 11 Millones de impactos.

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“El mayor de los peligros para la mayoría de nosotros,
no es que nuestro objetivo sea demasiado alto y no lo alcancemos, sino que sea demasiado bajo y lo logremos.”
Michelangelo

10 Cuentas Twitter de profesionales que no te debes perder en #XVIIICILA

Son ya numerosos los profesionales relacionados con el asfalto que interactúan en entornos 2.0. Os dejo un breve listado a tener en cuenta. No están todos los que son, pero sí son todos los que están. Junto a un buen puñado de cuentas de profesionales, de organizaciones y empresas, colaborarán en alcanzar el objetivo de los 15 Millones de Impactos:

Y por supuesto, a la Comunidad Asfaltera 2.0 creada en España que difunde desde hace años todo lo relativo al sector del asfalto:

@jjpotti@angelsampi@lavoragine135@ViaDelft@bafega@BardasaGen@TmsUsn@Jacintoluisgs@curro_lucas

¿Cómo tengo que publicar en redes para el #XVIIICILA?

Publicar en redes sociales como técnico, es sencillo, pero como todo requiere de un proceso de aprendizaje y puesta en práctica. Os dejo unos magníficos consejos, del que sin ninguna duda, mejor ha comprendido en mi opinión la potencialidad y alcance de las redes sociales en nuestro sector, y mejor comunica, Freddy:

Consejos para aumentar tu influencia en redes sociales como ingeniero de carreteras

¿Cómo debe publicar en redes sociales un técnico 2.0?: El “charme”

 

Nos vemos en Bariloche!

 

 

 

Lechadas bituminosas: una “piel de calidad” para las pistas de los Aeropuertos

Podríamos definir un aeropuerto, como el conjunto de obras civiles, edificios e instalaciones, explotado según unos determinados procedimientos, cuyo objetivo es proveer el intercambio entre el modo de transporte aéreo y los modos terrestres. En el mismo, diferenciamos el “Lado Aire” constituido por la aproximación al aeropuerto y el aeródromo, del “Lado Tierra”, constituido por las terminales y el estacionamiento de los vehículos terrestres. En un aeropuerto conviven, Ingeniería Aeronáutica e Ingeniería Civil.

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Igualmente, definimos el aeródromo como el conjunto de superficies terrestres por las que se mueven o en las que estacionan las aeronaves. Estas superficies con firmes son las Pistas, las Calles de Rodadura, las Calles de Salida, y las Plataformas. Los tipos de firmes empleados en las mismas, son de diferentes tipologías, atendiendo al tipo de materiales empleados en su sección, básicamente asfálticos, conglomerantes hidráulicos y granulares. Como todos los firmes, estos tienen una función estructural, dejando los aspectos funcionales del mismo básicamente a la última capa del mismo, es decir, a la capa de rodadura.

En dicho sentido, el valor indicativo de la “agresividad” de un avión sobre un firme apoyado en una determinada explanada es el ACN (Aircraft Clasification Number), que depende del tipo de aeronave, tipo de firme y tipo de explanda.

Uno podría imaginar, que dicha “agresividad”, sobre todo en lo relativo a los esfuerzos tangenciales a soportar, es extremadamente alta en las operaciones de aterrizaje y despegue de las aeronaves en las pistas a alta velocidad, y los esfuerzos tangenciales de torsión a menor velocidad ,en las calles de rodadura y de salida, en los limitados giros de los aviones.

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Las lechadas bituminosas son mezclas de áridos y emulsión (dispersión de agua y betún estable al almacenamiento), que se fabrican a temperatura ambiente, bien como sellado de pavimentos, o como tratamiento para la mejora de la textura de la superficie de los mismos, que incide decisivamente en la seguridad en la conducción. La misma tiene una consistencia líquida en el momento de fabricación in situ y aplicación, y va ganando consistencia sólida a medida que la mezcla pierde fluidos y gana en cohesión. Suele tener un espesor muy reducido, por debajo de los 2 cm, por lo que es una técnica muy apreciada, debido a sus magníficas prestaciones, los altos rendimientos que se consiguen durante su aplicación, y la economicidad de la misma frente a otras posibles soluciones.

La cuestión es ¿puede emplearse este tipo de técnica como tratamiento superficial en pistas de aeropuertos? Se podría pensar que la agresividad sobre el firme de los aviones, durante las operaciones de despegue y aterrizaje, invitarían a considerar soluciones de mayor espesor que no sufrieran tanto esfuerzos tangenciales horizontales comprometiendo la cohesión de la mezcla, ni técnicas cuyos requisitos de curado fueran limitantes, teniendo en cuenta que las operaciones de rehabilitación superficial en las pistas de aeropuertos, tienen unos condicionamientos muy severos en lo relativo a su explotación, y tiempos de cierre y apertura de pistas.

Pero la realidad  es que…se han realizado más de 20 actuaciones en pistas de vuelo de los aeropuertos de España con lechadas bituminosas en las rodaduras de sus pistas! Desde Barajas hasta Gerona, Barcelona, Gran Canaria, Palma, Ibiza, Menorca, Jerez, Almería, etc., grandes y pequeños, ejecutadas de día con el aeropuerto cerrado (menos)  o con horario restringido nocturno.

Apicación Lechada en Aeropuerto Esquel (Argentina) POBIAR S.A.

Aplicación Lechada en Aeropuerto Esquel (Argentina) PROBIAR S.A.

Esto se ha debido al importante desarrollo tecnológico de la industria de las emulsiones bituminosas, mejorando la calidad de las mismas, al igual que se han producido mejoras importantes en la maquinaria de aplicación.

Redicote® Slurry Seal System

Pero sin lugar a dudas, la principal razón de la posibilidad de empleo de las lechadas bituminosas en pistas de aeropuertos, se debe al conocimiento de los profesionales que participan en los procesos de diseño y aplicación de lechadas, y en las fases de proyecto, construcción y conservación de los aeropuertos de España, dotando a los mismos, de unas pistas con una “piel de calidad”, que aportan las mayores garantías existentes de seguridad en las críticas operaciones de despegue y aterrizaje de los aviones.

 Agradecimiento:

Cortesía Esquemas 6º Curso Ingeniería de Caminos: Infraestructuras de Carreteras y Aeropuertos del Prof. Miguel Ángel del Val (@delvalma) por Ricardo Bardasano (@BardasaGen)

¿Cómo debe publicar en redes sociales un técnico 2.0?: El “charme”

El pasado 25 de Junio, tuvo lugar el I #InterCila 2.0, el primer encuentro iberolatinoamericano on line del sector de la pavimentación, como ya os anticipé en una anterior entrada:  #interCILA 2.0: España e Iberoamérica a un click de distancia, y que fue magníficamente dirigido desde España por el profesor Miguel Ángel del Val.

El encuentro dejó jugosas intervenciones de carácter técnico, vinculadas a las mezclas asfálticas, pero sobre todo, nos dejó diversas intervenciones, a uno y otro lado del charco, sobre el papel que representan las redes sociales, en el crecimiento profesional de los técnicos 2.0 que las usan.

¿Cómo debe publicar en redes sociales un técnico 2.0? Esta pregunta, que muchos profesionales se hacen ya que se encuentran en la diatriba de abordar su aparición en redes como profesional, significó una magistral lección por parte de Freddy Sánchez Leal, presidente, consultor y conferencista de RamCodes entre otras ocupaciones. Su voz quizá, sea la más autorizada en redes sociales dentro del sector de la pavimentación de habla hispana, pues @saintloyal (cuenta twitter de mi amigo Freddy), ostenta desde hace tiempo la primera posición en el ranking klout (medida de la influencia en redes sociales) de técnicos asfalteros 2.0 de habla hispana en el mundo entero.

Ranking publicado por @GeotechTips el 24 de junio de 2014

Ranking publicado por @GeotechTips el 24 de junio de 2014

Freddy, nos da las 3 claves fundamentales para publicar en redes sociales como técnico desde un punto de vista profesional:

  • Cuidar lo técnico…pero sin llegar a aburrir
  • Cuidar los términos técnicos empleados, teniendo en cuenta que hay matices sensibles en función del país de procedencia del técnico
  • Selección de las mejores fotografías y vídeos, que acompañen al texto técnico (sin olvidar mencionar la fuente de procedencia)
  • Combinación de estos 3 elementos: Calidad técnica, redacción correcta y sugerente, y finalmente el “charme”

El “charme” (“encanto” procedente del francés), no se trabaja, se tiene. Y por esa razón Freddy está en lo más alto de las redes sociales. Puedes ver su intervención completa

Cuentas twitter vinculadas a Freddy Sánchez-Leal

@saintloyal Cuenta personal de Freddy

@ramcodes y @ramcodes_EN Cuentas de RamCodes, empresa especializada en el diseño de suelos y mezclas asfálticas propiedad de Freddy

@GeotechTips Canal de tips, soluciones, historias sobre principios básicos de la mecánica de suelos

@bituminosas Este canal tiene la finalidad de impulsar la actualización en tecnología de mezclas bituminosas/asfálticas en Venezuela

Un premio al medioambiente…y al Reconocimiento

El pasado 26 de Junio, con motivo de la celebración de la IX Jornada Nacional de Asefma, magníficamente conducida por mi amigo Ángel Sampedro, se comunicó el fallo del I Premio a las Mejores Prácticas Ambientales del sector de la pavimentación. El mismo recayó en la propuesta “Mezclas recicladas templadas con emulsión a tasa total”, presentado por Sacyr Construcción y Repsol, junto a mi colega Antonio Ramírez (Director de I+D+i de Sacyr Construcción)

Por necesidades del guión, no hubo oportunidad de exponer el mismo, y ante la petición por parte de amigos del sector de su descripción, procedo en estas breves líneas a su exposición, y a facilitar el contenido:

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Descárgate la presentación Reciclado Templado a Tasa Total

Básicamente la propuesta, se basa en la reutilización íntegra del material obtenido de la demolición de las carreteras deterioradas (material fresado o RAP), mediante el empleo de un sistema de producción específico desarrollado por Sacyr Construcción y el empleo de emulsión bituminosa. Adicionalmente a la potencial reutilización íntegra de material que ya no cumple sus funciones, esta técnica permite su aplicación a temperatura por debajo de 100ºC, con las consiguientes reducciones en emisiones y ahorro energético respecto a técnicas más tradicionales.

Un proyecto de tal magnitud, no es posible sin la aportación de un sólido equipo, integrado por técnicos de ambas organizaciones y co-autores del desarrollo:

Equipo Técnico Sacyr Repsol. Desarrollo Reciclado Templado a Tasa Total

Equipo Técnico Sacyr Repsol. Desarrollo Reciclado Templado a Tasa Total

 Adicionalmente, el hecho de que ya haya experiencias reales en las carreteras españolas, ha implicado la participación y colaboración de numerosas entidades, propias y ajenas a ambas empresas, a las que también hemos querido hacer co-partícipes del reconocimiento:

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Para finalizar, los autores, queremos dar el justo y aceduado reconocimiento, al autor intelectual y material del proyecto, Jacinto Luis García Santiago: Gracias por todo.

Recococimiento a D. Jacinto Luis García, como MIembro de Honor de ATEB, por su aportación al desarrollo de las técnicas con emulsión bituminosa (20/05/14)

Nombramiento de D. Jacinto Luis García, como Miembro de Honor de ATEB, por su aportación al desarrollo de las técnicas con emulsión bituminosa (20/05/14)

“El reconocimiento del trabajo o de los logros de otros, no debe limitarse a las palabras, sino a los hechos” Luis Gabriel Carrillo Navas

Nuestra felicitación adicional, al resto de candidaturas que se presentaron al Premio, por su defensa e impulso de desarrollos relacionados con el respeto al medioambiente en la pavimentación de carreteras, así como a la entidad organizadora Asefma y su presidente, D. Juan José Potti, por un nuevo acierto en la convocatoria del galardón.

Bibliografía complementaria:

 

#interCILA 2.0: España e Iberoamérica a un click de distancia

Lo reconozco. Me da miedo volar y no puedo fumar. Unas cuantas horas me esperaban cuando me dirigía a la Antigua de Guatemala hace más de 6 meses, para asistir al XVII CILA Congreso Ibero-Latino Americano del Asfalto (Rumbo a Guatemala: el asfalto es global)

Asistir a un “Cila”, es una experiencia que recomiendo a cualquier profesional que se dedique al asfalto. Tienen un color especial, a parte del evidente color negro del asfalto. La siguiente edición para el 2015, en Bariloche (Argentina), ya se está preparando. Queda muy lejos ya la 1ª Edicion en 1981 celebrada en Río de Janeiro (Brasil). Pocos eventos internacionales, relacionados con la ingeniería, tienen una tradición de tantos años.

Pero antes, @jjpotti, con el consenso de la comunidad latinoamericana del asfalto, se ha “inventado” el I Intercila 2.0. El interCILA, responde a una necesidad, el intercambio de conocimientos en la comunidad aprovechando la potencia de las nuevas tecnologías de la comunicación, y servir de puente entre las diferentes ediciones del mayor evento del asfalto con carácter bianual.

Para su coordinación, se ha elegido al Profesor Miguel Ángel del Val @delValMA, probablemente la voz académica del sector más relevante de habla hispana.

El programa, muy completo, contará en lo que a aspectos técnicos se refiere, con la presentación por parte de Miguel Ángel del Val, de las mejores comunicaciones expuestas en el Cila de Guatemala.

Posteriormente, se expondrán por parte de Brasil, Costa Rica, Argentina y España los progresos llevados a cabo en diferentes proyectos presentados en Guatemala, y que tendrán continuidad en Argentina 2015.

40 años de experiencia, detrás de la portada de un libro. Su autor, Jacinto Luis García Santiago @Jacintoluisgs presentará los aspectos más relevantes de la puesta en obra de las mezclas asfálticas, para garantizar su funcionalidad y eficiencia.

Bqg1BlzCQAAEw1REl sector privado español, representados por Jesús Felipo @JFELIPO1 y Alberto Bardesi, presentará la metodología de diseño de mezclas asfálticas elaborada por @Aleas_es , la Asociación de Laboratorios de ensayo de empresas asociadas a @asefma_es.

Para finalizar, un selecto grupo de técnicos 2.0, @BardasaGen@cfonsecai@lgloria27@jjpotti y @saintloyal con influencia en redes sociales, debatirán sobre diversos aspectos relacionados con el sector del asfalto.

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En esta primera edición, a iniciativa de la organización, tendré el placer y el privilegio de moderar y coordinar lo que ocurra en la red, trasladando preguntas y opiniones relevantes a través del hashtag #interCILA, que a fecha de publicación de la presente entrada, ya cuenta con más de 700.000 impresiones a una semana vista del evento.

El evento, se podrá ver a través de la plataforma audiovisual Itafec, de forma gratuita por cortesía de los amigos uruguayos de @BITAFAL simplemente registrándose en el link adjunto (inscripción a #interCILA).

No será necesario volar. España e Iberoamérica a un sólo click de distancia. España e Iberoamérica…ligados por el Asfalto en #interCILA 2.0

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Las pequeñeces matan los grandes amores…

Comunicar no es fácil. De hecho, es una de las capacidades del ser humano, que requieren probablemente de un mayor esfuerzo y preparación (Ver: Conducimos hacia el futuro usando el espejo retrovisor)

Mi amigo y maestro Jacinto ya retirado del mundanal ruido carreteril, al menos oficialmente, nos trae con tristeza la nueva publicidad del Ministerio de Fomento, la cual, olvida el modo de transporte por excelencia: La Carretera

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El sector profesional de la carretera en España, ha ido siempre de la mano de nuestras administraciones públicas, buscando soluciones incluso en este momento tan difícil. Pero obviar lo que representa el sector de la carretera, es un olvido que cuesta digerir. La Asociación Española de la Carretera y Asefma, nos lo han recordado recientemente (Ver: Manifiesto en Favor de la Carretera)

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Pensaremos positivamente, que simplemente se ha tratado de un error de comunicación, aunque… “las pequeñeces matan los grandes amores…” (Jean Anouilh) 

Rumbo a Guatemala: el asfalto es global

A pocas horas de volar rumbo a Guatemala para asistir al XVII Congreso Ibero-Latino Americano , y con los nervios propios de hacer un viaje largo, no dejo de pensar, en la oportunidad que nuestro sector ha perdido para hacer accesible el conocimiento a aquellos que no podrán estar, fundamentalmente debido a las estrecheces presupuestarias a las que todas las empresas están sometidas.

XVII Congreso Ibero-Latino Americano del Asfalto. Noviembre 2013

XVII Congreso Ibero-Latino Americano del Asfalto. Noviembre 2013

Mi amigo @jjpotti, que hace de avanzadilla de la expedición española, ya nos ha enseñado el magnífico salón de actos donde se desarrollará.

Salón principal del Cila 2013 Guatemala

Salón principal del Cila 2013 Guatemala

Los españoles vamos a trabajar. A mostrar lo que sabemos y a aprender lo que han hecho otros allí. Entre los que vamos, nos hemos repartido el trabajo como buenos hermanos. Así, esta vez me tocará:

Proyecto TRACC, un maravilloso proyecto en el que ATEB, junto a Francia y Portugal, ha desarrollado una herramienta para seleccionar técnicas eficientes en carreteras durante la fase de  proyecto

Reciclado 100%, en el que Sacyr y Repsol, con @Jacintoluisg a la cabeza, han desarrollado una técnica única, que permite la reutilización íntegra del asfalto, una vez que éste se ha deteriorado.

¿Nuevo o reutilizado?

¿Nuevo o reutilizado?

Y para finalizar, de regalo, mi amigo @angelsampi, me ha colocado empleo de mezclas bituminosas en ferrocarriles, que como la cosa está corta en carreteras…

Pero siempre nos quedará el Zapaca… Yo brindaré a vuestra salud :)

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